배의 발달 과정

멍텅구리 배

가거도 배

수중익선(남해2호)은 서남해안 최초의 고속여객선

조선시대 조운활동

조선시대에는 민간 해양활동은 통제된 반면 수군과 조운활동이 활발했던 시기이다. 고려말부터 극성을 부리던 왜구의 세력을 막기 위해 수군제도를 확립하였으며, 태종은 군선 227척과 17,285명의 군사를 동원하여 대마도를 정벌하였다. 세종대에는 대선, 중선, 병선, 쾌선, 맹선 등 829척의 군선을 보유하기에 이르렀다. 세조대에는 신숙주의 건의에 따라 군용과 조운에 겸용으로 사용할 수 있는 병조선이 만들어졌으며 경국대전』의 반포와 더불어 대맹선·중맹선·소맹선으로 명칭이 개칭되어 조선전기 대표적인 군선으로 발전하였다.

우리 나라의 배

● 한선(韓船)이란 배밑이 평평한 구조의 배로서 수심이 비교적 낮은 우리 해안의 환경 특성을 고려하여 배가 안전한 항해와 정박을 할 수 있도록 배려한 선조들의 지혜라 할 수 있다.

● 멍텅구리배는 우리나라 서해안 지역에서 수백년 동안 쓰여온 전통 새우잡이 어선이다.  '멍텅구리배' 라는 이름은 최근에 와서 붙여진 이름으로, 자체적으로 움직일 수 없어 다른 배가 끌어다 주어야 하기 때문에 생긴 이름이다.

● 가거도배는 전남 신안군 가거도 지역에서 450여년 전부터 멸치잡이에 쓰여왔던 전통 어선이다. 현지에서는 '목선'이라 부르며 어로작업 이외에 인근해 교통수단과 화물선으로도 쓰였다.

우리배-한선
옛 조선소 풍경	우리 민족이 이 땅에 정착하여 수 천년 동안 바다를 개척할 수 있었던 것은 우리의 땅과 바다 조건에 맞는 배를 만들 수 있었기 때문이기도 하다.
인류가 배를 만들어 사용한 것은 아주 오래 전부터의 일일 테지만, 구체적인 역사는 알지 못하고 있다. 선사인들은 처음엔 쉽게 구할 수 있는 통나무에 올라타고 손으로 물을 젓거나, 뼈나 나무로 노를 만들어 물을 저었을 것이다. 또 한편으로는 여러 개의 통나무를 엮어 뗏목을 만들어 타기도 했다. 차츰 더 편리하고 안전하며, 쓰임새 있는 배를 갈망하여 온 결과 교통, 화물 운반, 고기잡이, 먼 항해, 전쟁 등 쓰임새에 맞는 갖가지 배로 발전하게 되었다.

해 양 탐 구 Ⅱ